✍️此时的尾箱，已经被盖板分隔成上下两部分，完美实现了尾箱空间的最大化利用。加上放倒的第二排空间，让途观L的行李箱可以在495L到1780L之间自由变换，大大提高了实用性，这也是作为一款中型SUV车型让车主十分满意的地方。
自从汽车市场上出现了SUV这一车型后，途观和自由光一直都备受消费者的关注。作为同级别的SUV车型，途观和自由光都拥有自己独特的特点和卖点。那么，哪款更值得买呢？接下来，我们将对比途观和自由光的各项指标，以帮助消费者做出明智的选择。
综上所述，途观和自由光都是性能出色的SUV车型，但在选择上需根据自身需求来进行衡量。如果你注重外观造型、内饰豪华感和舒适感，途观可能更适合你；而如果你喜欢年轻化的外观、时尚的内饰以及更多元化的动力选择，那么自由光或许更符合你的需求。无论如何，途观和自由光都是可靠的SUV选择。
有车之后那种随心所欲的感觉，只有自己能懂。我的爱车途观L它不仅仅是一辆车，更是我生活中的一部分。每次驾驶它，都能感受到那份无拘无束的自由。
总而言之，途观L不仅仅是一辆车，更是自由的象征。它让我感受到生活的无限可能，也让我更加珍惜每一次的驾驶时光。
最后，我们来关注一下这两款车的安全配置。途观拥有丰富的主动安全配置，如自动紧急制动、自适应巡航控制等，保障驾驶的安全性。自由光也具备诸多主动安全配置，如车道保持辅助、全速域自适应巡航等。因此，无论选择途观还是自由光，都能够得到较为全面的安全保障。
内饰设计上，途观L更强调经典和非常合理。新车还配备了大众最新样式的三幅式多功能方向盘，同时配备了换挡拨片，很实用。在中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感皮质，配备一块英寸触控屏，显示清晰且设计也比较抢眼，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。
途观LPRO全系标配英寸全数字液晶仪表，分辨率达1280*480，提供开机动画和多种显示视图选择，通过操作方向盘上的多功能按键即可自由切换。同时，新车全系标配AR实景导航功能，通过原车自带的行车记录仪实时捕捉真实画面，并融合地图导航的引导信息，在数字仪表上呈现实景导航画面，为驾驶员提供更加直观的导航体验。
途观LPRO全系标配10.3英寸全数字液晶仪表，分辨率达1280*480，提供开机动画和多种显示视图选择，通过操作方向盘上的多功能按键即可自由切换。同时，新车全系标配AR实景导航功能，通过原车自带的行车记录仪实时捕捉真实画面，并融合地图导航的引导信息，在数字仪表上呈现实景导航画面，为驾驶员提供更加直观的导航体验。
无论是周末的短途旅行，还是长途的探险之旅，途观L都是我最可靠的伙伴。在驾驶中，我感受到了无尽的自由和快乐，那种感觉是任何事物都无法替代的。
大众途观动力:动力方面，大众途观提供两款发动机供消费者自由选择，一款是涡轮增压发动机，最大功率150马力，另一款是涡轮增压发动机，最大功率160马力，另一款是6速自动手动变速箱。这种动力组合的整体表现还是很不错的。
途观L涡轮增压因为家里迈腾就涡轮增压感觉掉机油厉害还有涡轮增压引起问题优势空间自由光自然吸气担心动力够我常接送孩子有时开车急但没有涡轮增压忧虑优势性价比诚恳请教各位给个建议选哪个拜谢
️自从我成为了一名上汽大众途观L的司机，生活仿佛多了一份自由的翅膀。️每当我坐进那宽敞舒适的驾驶室，触摸着精致的仪表盘，一股莫名的安心和放松就席卷而来。启动引擎的那一刻，仿佛整个世界都在向我敞开怀抱，我可以随心所欲地探索未知的角落，享受旅途的每一分每一秒。
接下来，让我们关注一下这两款车的动力系统。途观搭载了大众家族经典的汽油发动机，拥有可靠的动力性能和较低的燃油消耗，适合日常城市驾驶。而自由光则搭载了更多的动力选择，有汽油发动机、柴油发动机以及插电混合动力系统可供选择。因此，如果你对动力性能和燃油经济性有较高的要求，途观可能是更适合你的选择；而如果你追求更多元化的动力选择和更低的燃油消耗，那自由光可能更符合你的需求。
由于途观LPRO没有采用档把换挡方式，怀挡的加入让其中控下方区域看上去更简洁，这样做的好处是，中控台留出了一大部分空间，可以供途观LPRO自由发挥。可以看到，中控下方取消了大量的实体按键，功能基本由中控大屏幕实现，中控屏幕下方采用了旋钮设计，可以对音量、驾驶模式以及氛围模式进行调节。座椅以及中控采用蓝色缝线点缀，并且前排座椅配备了10点按摩，提供12向电动调节，配合座椅加热和通风，让驾乘更舒适。同时新车还搭载了12扬声器的哈曼卡顿音响，不过预计需要在高配或顶配车型上才能享受到。
途观L是涡轮增压因为家里迈腾就是涡轮增压感觉掉机油厉害还有涡轮增压引起的小问题优势是空间大自由光自然吸气担心动力不够我常接送孩子有时开车着急但没有涡轮增压的忧虑优势性价比高诚恳请教各位
然后，让我们看看这两款车在内饰方面的表现。途观的内饰设计简洁大方，做工精细，采用了大量软性材质和皮质包裹，给人一种豪华感和舒适感。自由光的内饰则更加年轻化，运动化，采用了较多的硬质材质，显得更加时尚。此外，自由光配备了大尺寸中控触摸屏，用户界面友好直观。所以，如果你看重内饰的豪华感和舒适感，那途观或许更适合你；如果你追求时尚和科技感，那自由光可能是更好的选择。
首先，让我们从外观设计方面来比较这两款车型。途观在外观设计上秉承了大众家族式的简洁大气风格，整体线条硬朗有力，给人一种稳重沉稳的感觉。而自由光则采用了更年轻、动感的外观设计，线条立体感强，给人一种运动感十足的感觉。因此，如果你注重车辆的外观造型，喜欢运动感和年轻化的设计，那么自由光可能更适合你。
汽车座椅，作为驾乘人员最直接接触的汽车部件，除其外观品质能给驾驶者带来最直观的感受外，乘坐的舒适性也直接影响着客户的主观感知，而瑞虎9搭载了0重力超感副驾，这个副驾座椅拥有自由调节航空舒压头枕、无缝式电动腿托、背部气动按摩、便捷式脚托等，妥妥的“女王座驾”，让乘坐者处于舒适、放松状态，最大程度减少长途驾驶过程中的乘坐疲劳感，给消费者带来以人为本的舒享体验，这一点，远不是星越L可以比肩的，甚至是合资品牌的途观L、CRV也不能。
有了大众途观L相伴，我们可以自由驰骋于北京的大街小巷。第一天，我们先去了故宫。随后在天安门广场感受了雄伟的国门氛围。第二天，我们品尝了传统的北京烤鸭，还尝试了各种小吃，炸酱面、豆汁、糖葫芦，每一样都别有风味。第三天，我们远离繁华，来到了郊区的长城，俯瞰了壮观的自然风光。
这些车各有各的优点，也各有各的缺点，其中XC40主要是因为价钱偏高被放弃。Q3则是因为车子有点小被淘汰。自由光是因为当年烧机油的问题太厉害，最后不敢买。探歌和途观L则是因为同等价位下的配置不如途岳，如果想提高配置则超出预算。只有途岳25万能买到顶配车型，我看到330旗舰途岳有着2.0T发动机和四驱系统，外形也是我喜欢的硬朗风格，空间也足够3口之家使用，于是和老婆商议之后，就拍板买了途岳。