1上海大众有大众和斯柯达双品牌，大众车系有POLO两厢POLO三厢高尔朗逸途安帕萨特帕萨特新领域桑塔纳桑塔纳志俊途观，斯柯达车系有晶锐明锐昊锐家用选择性很多，还是根据自己的实际需求2一汽大众有。
当汽车领域的传统与创新相结合，便是全新一代帕萨特的诞生。第九代帕萨特的发布，不仅是大众品牌的一次历史传承，更是科技与设计的完美交融。在这篇文章中，我们将一同探索全新帕萨特所带来的革命性变化。
帕萨特的第八代车型于2014年11月在欧洲市场推出。继大众集团的其他乘用车（如大众高尔夫Mk7）之后，它基于MQB平台的延伸变体，MQB平台是一种模块化汽车结构平台，专为横向前置发动机汽车设计。为了减轻重量，使用了轻质材料，如铝和真空成型钢。大众汽车董事会主席马丁·温特科恩表示，B8帕萨特是“一款没有溢价的高级车”，这表明帕萨特被划分到了小型车领域，而不是上一代被认为是大型家用车的车型。
8月31日，引领着汽车业的风向标，大众汽车在欧洲正式发布了备受期待的2024款帕萨特。这款新车以其令人惊叹的设计和强大的性能，再次向全球展示了大众在汽车领域的领先地位。而这一次的发布，也成为了帕萨特品牌的历史性时刻。
最后是从雅阁跟帕萨特之中做出的选择，因为帕萨特的产品表现要比雅阁更好一些，再加上帕萨特是20-30万中型轿车细分领域满意度第一的车型，最后选择了口碑和产品表现更好的帕萨特2024款。
总之，全新帕萨特的发布代表着大众汽车在技术和设计领域的新一轮突破。无论是外观还是内在，都展现了大众对汽车未来发展方向的深刻思考。第九代帕萨特的问世，必将为消费者带来全新的驾驶体验，引领汽车行业的发展潮流。
对于合资品牌来说，B级车是必争之地，几乎每个主流合资品牌都会有一款畅销的B级车。因此，B级车的合资市场一直是最繁忙、竞争最激烈的领域。而且不同的消费群体有不同的喜好，但回顾合资B级车市场的发展历史，帕萨特绝对是绕不过去的参考车型。进入中国市场20多年来，帕萨特凭借过硬的产品实力和卓越的口碑，实现了超过335万辆的销量。它陪伴了一代又一代人的成长，成为许多精英人士和家庭的梦想之车。它也被互联网用户昵称为。合资B级车是“闭着眼睛”也能进入的产品。
自2000年上市以来，帕萨特已经赢得了340万消费者的青睐。此次24款帕萨特上市，凭借降价升配、高功率动力下探等，依旧有着B级轿车标杆的表现。即使B级车领域竞争非常激烈，但雅阁等车型如果依旧不随着时代潮流改变，无法满足消费者的需求，相信仍然难以对24款帕萨特形成威胁，从帕萨特8月稳坐B级燃油轿车销冠，9月销量近1万8，持续领跑合资B级轿车市场就能看出。
中国市场一直是汽车制造商们争夺的重要领域。然而，大众汽车面临了一个重要的决策，那就是在中国是否推出三厢版的新帕萨特和迈腾。而这个决策可能会为品牌带来一系列重大改变。
对于上汽大众来说，朗逸、帕萨特和途观重新回归细分领域的销量冠军、燃油车市占率提升至8%等等利好消息是一个明显的信号：
对于上汽大众来说,朗逸、帕萨特和途观重新回归细分领域的销量冠军、燃油车市占率提升至8%等等利好消息是一个明显的信号:
近来的汽车销量榜可谓是打破了之前的销量排行格局，在B级车领域里，丰田凯美瑞（参数丨图片）成为了现在20万级日系B级车继雅阁之后的唯一顶梁柱，肩负起了销量任务。与之不同，在日系支柱半倾塌的B级轿车市场上，德系则是一幅欣欣向荣的态势。中型车销量前6名有5款是德系车，而除了4-6是A之外，大众家的帕萨特2024款和迈腾都在前3名。而且本次大众品牌更是获得了合资品牌售后服务满意度第1名的成绩，其中，帕萨特更是目前340万车主信赖之选，9月销量接近1万8，且获得细分市场用户满意度20-30万中型轿车第1名的成绩，可谓一马当先当然帕萨特。今天就将目前的B级车的两大车系销量支柱拿出来，看看谁更胜一筹。
总结来说，上汽大众帕萨特和一汽奔腾都是在各自领域内具有一定影响力的汽车品牌。上汽大众帕萨特以其优秀的动力表现和豪华的内饰成为了中高级轿车市场的热门选择。一汽奔腾则通过不断创新和升级，推出了多款适应市场需求的车型，受到了消费者的广泛认可。无论是帕萨特还是B50、X40和X80，都在自己的领域内取得了一定的成就，为消费者提供了更多的选择。
当谈到5万预算下的二手车选择，大众迈腾与帕萨特无疑成为了不少消费者心中的热门选项。两款车型均源自大众品牌，各有千秋，但又有何异同？本文将以大众迈腾与帕萨特为例，从性能、配置、价格等多个角度进行比较分析，为广大消费者提供一定的参考。
在新能源汽车领域，大众帕萨特新能源的外观设计被许多车主所称赞。汽车之家车主@郑州车友6157424表示，这款车的外观大气，运动时尚，比燃油版更好看。此外，车内空间宽敞，后排还可以翘二郎腿，非常舒适。不仅如此，这款车还具有省油的特点，让车主在使用中更加省心省钱。这些优点使得大众帕萨特新能源成为了不少消费者的选择，相信它在未来还会有更好的表现。
中国市场方面，虽然纯电动汽车的渗透率一直在提升，但中级轿车市场依旧以燃油轿车为主。因此，大众短期内还不会完全退出这一细分领域。预计新一代的大众PassatB9会继续导入国产，且其对应的国产版车型一汽-大众迈腾会推出中国本土版的三厢Sedan车型。上汽大众方面，虽然帕萨特与欧规Passat的命名相对应，但最近两代的帕萨特一直是以美规的大众NMS为原型打造。在北美市场，燃油中级轿车市场同样萎缩的大背景下，国产新一代大众帕萨特可能会由上汽大众基于MQBEvo平台独自设计完成。
帕萨特·领驭的加长轴距让它在空间方面表现出色，动力方面还提供了多种选择，而纵置布局的优势也让它的变速箱质量更为靠谱。而如果你对帕萨特·领域的平台有所顾虑，那么国产初代斯柯达明锐也是一个不错的选择。
到这里按理说帕萨特的“优惠力度”应该就点到为止了，毕竟诚意比起竞品不是高了一点半点，但帕萨特偏要不走寻常路，对于精英版车型的配置也没有含糊。帕萨特2024款将精英版车型新增近10项实用配置，比如座椅通风、包裹式后排航空睡眠头枕，将乘坐体验感再次提升。各方面诚意十足的体现，让帕萨特成为20-30万CACSI燃油车中型轿车细分领域满意度第一的车型。
事实证明，B8版本的帕萨特并不是我们所说的那般不堪，而是在我们看不见的地方偷偷发力。作为曾经家用轿车领域的佼佼者，全新帕萨特正以全新的姿态加入到我们的生活中。那么，你会继续选择曾经的王者帕萨特作为自己的选择吗？
而为了抵御自主品牌的冲击，合资车企也在燃油车领域用上了降价这个杀手锏。像合资热门B级燃油车普遍都有3-5万元的优惠，例如上汽大众帕萨特中配版车型落地均价此前都在20万元左右，如今降至了17万元，BBA的部分车型的价位更是降至20万元以下。
大众汽车在进入中国几十年内，一直都霸占各大细分领域头部位置，更是推出了桑塔纳、捷达、高尔夫、帕萨特、迈腾等经典车型。
上汽大众看清了这一局势，并抓住了此次趋势，开始从汽车的颜值方面进行优化以及改变，毕竟，要想冲向未来汽车领域的前端，就不得不去迎合年轻人的喜好。提到这，小编就不得不提获得335万车主信赖之选的帕萨特了，最近就有位网友给小编分享了自己的购车经历，在23款帕萨特以及迈腾两款车中选择了帕萨特，原因嘛，小编就借此机会给大家仔细讲讲。