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柴油發電機組維護保養該注意的細節事項

發布日期:2018-09-07    新聞來源:幸运飞行艇官方开奖历史记录-开奖官网历史记录查询-幸运168飞艇开奖结果号码查询和沃尔信(bailliwik.org)    瀏覽次數:2186
  據不少用戶反映,在柴油發電機組的維護保養中,不知道該注意哪些細節事項,為此幸运飞行艇官方开奖历史记录-开奖官网历史记录查询-幸运168飞艇开奖结果号码查询和沃尔信柴油發電機組在此為你分享,柴油發電機組的發動機在維護保養中,最容易忽視的幾個問題: 
 
  一、隻清洗機油濾網,忽視淨化油腔的清理。多數發動機連杆軸頸呈空心狀,兩端有油堵,稱為淨化腔。潤滑連杆軸瓦的機油在離心力的作用下,其雜質貼附於腔壁上,從而提高潤滑質量。一般發動機每工作500小時要拆下油堵,應按規定方法清除淨化油腔和油道中的雜質。 
   
  二、隻調整氣門間隙,忽視配氣正時。多數人隻是按說明書規定值調整氣門間隙,卻忽視檢查配氣相位是否正時。尤其是老齡機,由於凸輪磨損後幾何形狀發生變化,造成氣門晚開早閉,會導致進氣不足、排氣不淨、油耗上升、功率下降。因此,在調整老齡發動機氣門間隙時,應因機製宜,適當減小氣門間隙數值,以彌補配氣相位之誤差,實現配氣正時。如S195型發動機,氣門間隙每減小0.1毫米,配氣相位改變3度。但氣門間隙不可小於0.2毫米,否則受膨脹影響,會導致氣門關閉不嚴。若氣門間隙已是0.2毫米,而配氣相位仍誤差5度以上,發動機工況明顯惡化,則應更換凸輪軸。 
   
  三、隻看油底殼油量,忽視機油質量。不少人對發動機機油隻管補充,從不檢查油的質量,也不更換。殊不知,在應更換的廢機油中含有大量氧化物質和金屬屑,使潤滑性能下降,加劇機件磨損,縮短其使用壽命,因此應隨時檢查機內的機油質量。一般方法為用手撚研機油,若感覺有機械雜質或黏度不夠,就應及時更換。另一種檢查方法是將用過的機油滴在白紙上,如黑點小而色淺,四周黃色潤跡較大可繼續使用;若點黑而大,周圍無黃色潤跡,則應更換。 
   
  四、隻知保養空濾器,忽視空氣短路。引起空氣短路的原因很多,如固定在三輪車架上的空濾器其進氣管焊接不實、進氣管接合處不加密封墊片、進氣管插入膠管內鬆曠不加卡箍、進氣膠管破裂未被發現、空濾器內缺少膠圈等,這些都會造成空氣短路,使未經濾清的空氣進入氣缸、加劇氣缸、活塞、活塞環、氣門等機件的磨損。 
   
        五、隻更換柱塞、油嘴,忽視出油閥技術狀態。出油閥磨損後會使高壓油管剩餘壓力過高,造成噴油嘴斷油不幹脆而滴油,導致發動機排氣冒煙、敲缸、運轉不穩。方法是檢查出油閥,用量程0-600公斤/平方厘米壓力表檢測,表針從200公斤降至180公斤/平方厘米時,保壓時間應大於15秒,否則應更換出油閥;或將高壓油管口向上,泵出柴油,使油麵與管口平齊,把油門放回停供位置,猛將行輪反轉半圈,高壓油管口柴油不倒吸為合格,否則應更換出油閥。 

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